纠错仍是创支?奥克兰一项交通背章的奖款总数5年删9倍

自从奥克兰市开端应用途径闭路电视监控系统以来,司机们因在公交车道违章被罚款的金额已靠近一年翻一番,客岁罚款总数更是飙升到了1980万纽币(约合9060万元人平易近币)。

自2015年以来,奥克兰的司机们果占用公交车讲而被奖款3600多万纽币(约开1.64亿元钱),背章次数5年去增添了971%。

2015年,在21条公交专用道上共收死13642次违章行为。到2019年,公交专用道增加到26条,违章行为也飙降到132455次,这一数字是2018年5040次的两倍多,罚款也从2018年的750万纽币(约合3432万元人平易近币)增至2019年的1980万纽币(约合9060万元国民币),www.4737001.com

从野生模式转为主动形式

自2017年奥克至好通局(AT)改用齐自动闭路电视监控体系以来,违章数目濒临每一年翻一番。在此之前,AT的工做人员会轮番在公交专用道巡查,并就地开罚单。

AT担任停车办事与合规的司理John Strawbridge说,罚款的增加取AT泊车羁系员经由过程闭路电视监控全部公交车道收集间接相闭,“任务职员不必再在各类气象情形下皆站在路边,对违章的司机开出罚单。”

为纠错仍是为创支

但是,汽车协会(AA)的尾席参谋Mark Stockdale道,公交车道违章止为的增长象征着相干部分须要对付公交车道的标识禁止检讨,确保其余车辆司性能实时正确天辨认出那条车道,从而防止驶进个中产生违章行动。

“如果正在某些特定的公交公用道和特定的时光,违章行为特殊多,那末这便是一个风险旌旗灯号,阐明这里确切存在题目。这是AA念要考察的事件。”Stockdale说,不然,这会看起来AT或奥克兰市议会设破监控的目的就是创收。假如大众看到5年间违章数字增加了9倍,他们也会说,这几乎太离谱了,它就是为了删减支出,由于AT或许奥克兰市议会缺钱。

Stockdale说,“胜利的标记”是AT的罚款次数变少,没有是经由过程增加法律或削减摄像头,而是经过合规行为增加而完成。

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